潮奢运动旗舰全新一代阿特兹，致更出色的自己，这句话是阿特兹的广告词，从中可以知道这款车，追求的是运动，阿特兹一直以来，以优良操控感和运动感著称，   对车子最满意的点就是它别具一格的车型设计，其实当时老款出来的时候我就已经很喜欢了，又有运动感还很时尚。但是新款比起老款来还要更有格调一些，细节处的改动让整个车的气质提高了不少，更多出了一种豪华感，取消了“獠牙“式的雾灯区，而改换成镀铬条的装饰，看上去更内敛了一些，不再给人一种张牙舞爪的感觉，而是更加的沉稳大气     在传统方面，阿特兹同样表现非常优秀，全车系配备了一台六速手自一体变速箱，这台手自一体变速箱在马自达众多车型中均有装配，所以调校功力十足，能够与发动机较好的匹配，将自然吸气发动机线性的输出完美的表达出来。     操控同级标杆，底盘反馈韧性十足   马自达车队不仅在赛车圈内有着十足的名气，在民用车领域也一直有着不错的口碑，从最初的rx系列，到后来的马三运动王者称号，再到现在阿特兹不俗的底盘表现，都体现了马自达在底盘操控的调校功力。阿特兹在底盘悬架部位配备了前麦弗逊独立悬架，后多连杆式悬架，虽然从配置方面并不能与其他车型有所区分，但实际的调校却充满韧性的底盘整体感较高，在通过弯道时，能够感觉到车身的循迹性非常优秀     转向方面，阿特兹的转向手感也比较轻盈，并没有追求紧凑的转向手感而牺牲了转向力度的清爽感，这也使得很多女性消费者选择阿特兹作为日常代步车型。   空间够用，但头部空间略显急促     阿特兹的空间在同级别中并不出众甚至在头部空间略显急促，尤其是尾部造型的原因导致后排局促感影响了一定的乘坐感受。阿特兹的空间尺寸为4870/1840/1450mm，轴距为2830mm，阿特兹的轴距在同级别车中有着一定的优势，但因为运动化外观的设计，导致其前轮相距车厢的距离较大，车厢乘坐空间所能够享受到的有效轴距有限，后排腿部空间也略显局促。除了在后排，乘坐空间会显局促外，阿特兹在车内储物空间的布置也有一定的问题，尤其是略显短小的扶手箱，不太符合国人的储物习惯。