央视新闻消息，乌克兰总统泽连斯基表示，乌克兰正与联合国讨论黑海运粮通道方案，海上运粮通道需要“由乌克兰信任的西方国家舰队协助打通”。乌外长库列巴也表示，乌克兰需要更多的武器维护黑海港口安全，以解封港口，解决粮食出口危机。 不过，针对乌方提到的所谓“俄罗斯干扰粮食运输通道”的说法，俄罗斯方面予以否认。俄罗斯外交部长拉夫罗夫表示，如果乌克兰想要解决粮食出口问题，只需要“乌克兰人清除水雷或确定安全通道，将船只从港口放走”即可，除此之外不需要更多。  据悉，自俄乌冲突爆发以来，乌海军在北约的帮助下，在敖德萨等多处海港布置了大量水雷。这些水雷不仅阻断了俄军从黑海登陆的途径，同时也掐断了乌克兰自身的水路运输活动，毕竟水雷本就是一柄“双刃剑”，对敌对己都是极其危险的存在。 通常来说，水路运输是成本最低且运量最大的粮食运输方式，战前乌克兰粮食出口的90%都是通过黑海的敖德萨港，以及亚速海的马里乌波尔港和别尔江斯克港进行。目前，马里乌波尔港和别尔江斯克港在俄方控制下，已经完成了排雷工作，做好了恢复粮食运输的准备。 我们知道，俄罗斯和乌克兰都是谷物农产品的主要出口国。联合国公布的数据显示，两国在战前出口的小麦总量约占全球的30%。俄乌冲突爆发后，约有2500万吨粮食因运输问题而无法正常出口，这个数字在未来数月中或将增加两倍。随着新粮食的收获，囤积的粮食量可能会增加到7500万吨。倘若迟迟无法从堆积的粮仓中运出，这些农产品或因腐烂变质而白白浪费。 与此同时，粮食危机正在冲击部分依赖乌克兰粮食供应的中东和非洲国家，并且大有继续扩大的态势。联合国秘书长古特雷斯曾警告称，弱势群体和弱势国家已经受到重创，但没有任何国家可以免受这场生活成本危机的影响。 事实上，所谓的“乌克兰信任的西方国家”，无外乎是美国、英国和波兰等“摩拳擦掌”想要出兵的几个北约国家，但无论是谁，恐怕俄罗斯方面都不可能接受。我们不妨设想一下，若乌克兰真的有诚意解决粮食运输问题，大可以从始终保持中立态度的国家中，选择可执行护航任务的对象，如中国和印度等。这或许是更好的解决方案，俄罗斯也更容易接受。 但由此可见，乌克兰显然是“醉翁之意不在酒”，颇有以“护卫运粮船”为由拉北约国家直接下水。都倒了这个时候了，乌方仍不愿在事关全球粮食安全一事上“照章办事”，究竟谁才是酝酿粮食危机的黑手，恐怕各界都不难判明了。