在车身的下半身，采用了大面积的黑色包围，并配上了两侧的空气导流槽，尾灯组也采用全新的造型。前进气格栅进行了下方开口向内凹陷，镀铬条两端也与大灯相连，形成了更整体的贯穿效果。车头的LED大灯组是横幅状的设计，在夜间的点亮效果不错。          在座椅材质方面，两款车型都采用了仿皮材质，而第二排和第三排都是可以进行前后、横向调节，但座椅功能方面基本一样。新奥德赛内饰变化也比较明显，整体设计风格也与CR-V类似，中控台采用大面积搪塑工艺包裹，同时还加入了仿缝线装饰。来到车内，奥德赛混动采用了对称的中控设计，加上双色拼接的内饰配色，整个车内氛围显得并不单调。           这也是奥德赛的一大亮点，如果你坐的座椅非常多，那么本田的奥德赛肯定也不会让你失望。此外，车内储物格非常多，有几个大尺寸的储物盒，驾驶者可以根据需要随身物品的不同而随身携带，非常方便。第2排座椅中间留出了过道方便进出。  而在发动机领域，本田凭借独有的“黑科技”，让混动技术成为了可能。其实这四款车型的表现都比较不错，但要说最满意的话，可能很多车迷会有一个疑问，那就是在驾驶的过程中会有几种不同的动力系统给大家带来不一样的体验。所谓大家买车其实就是看好了车子动力的问题。                              有Honda SENSING安全超感系统保驾护航，出行有保障。其二，再加上第三代i-MMD混合动力系统，从产品力上讲，已经无可挑剔。除入门车型外，其余车型还配备了前后倒车雷达、全景影像、定速巡航、全速自适应巡航等辅助配置。  当行驶到高速路段时，车辆则改由发动机直接驱动，即便是超车也能感受到平滑顺畅的线性加速。最重要的是奥德赛可以使用高达8.5L/100km的汽油，这足以在高速公路上为汽车提供动力。至少，如果你不是一位有操控欲望的消费者，我想我更加建议你去试驾体验一下奥德赛。