16万的预算，大众（丨）和本田该怎么选？   对于一般家庭来说，16万是一个很常见的价位，可以说是高手如云，在国内的强势品牌面前，很多合资品牌都感到了压力，所以在价格上也会有所松懈，所以我给你介绍两款在这个价位范围内销量最好的车型，一个是大众速腾，一个是本田思域。（下面是思域2022款240 TURBO CVT劲控版和2022速腾280 TSI DSG DSG系列）     外观：思域偏向家庭，速腾偏向运动型   思域一直被奉为国宝级轿车，以其青春动感的外形，受到了不少年轻人的青睐，而速腾作为 A+级别的标杆，显然更倾向于家用，但22款的思域显然是走在了雅阁的前面，车身依然充满了动感，但显然要逊色于上一代，速腾采用了大量的横线，增加了车身的宽度，以及凸起的车顶，给人一种强烈的运动感。    车身侧面，思域依旧是那种圆润的设计，没有太多的夸张，但笔直的车身线条让车身显得更加的动感，车身的线条也更加的流畅，车身的线条也更加的动感，给人一种动感的感觉，但却比以前的更加柔和。速腾的侧身设计采用了分段式的腰线，并且采用了轻微的向上设计，使得整个车身都呈现出一种俯冲的感觉。  思域的尾部没有了之前的 C型尾灯，而是采用了更加平缓的楔形设计，这让思域的整体风格变得更加平淡，而尾部则是完全的包围，没有了前脸的凹槽，虽然多了一个双出排气和一个鸭尾，但这并不妨碍思域朝着家庭化的方向发展。速腾的尾灯也是中规中矩，家族式的尾灯和尾门的设计似曾相识，不看尾标，很难从尾部的外形判断出这是速腾。    内部：思域更有格调，速腾更注重实用  思域的内饰和外观都是以家庭为主，但在细节方面，思域更注重的是层次感，蜂窝式的金属网格遍布中控台，上面是一个简单的悬浮式驾驶室，下面是空调，更多的是金属质感，给思域增添了几分奢华。速腾依旧是 T字型的中控台，中控台微微向后倾斜，柔软的材质也很有质感，不过因为没有太多的镀铬装饰，所以整体感觉要比思域逊色一些。    思域配备了9寸触摸屏，虽然在同类产品中算不上什么，但是它的响应能力和对功能分区的明确，让使用者可以快速上手，配备 GPS、车载地图、车载网络，以及 OTA升级。速腾内置8寸的内置车机，采用的是大众最新 MIB系统，反应速度也很快，同时还支持 Carlife和 CarPlay，但 OTA不能升级。  空间：思域足够，速腾更宽敞    思域的体型要小一些，4674*1802*1415 mm，轴距2735 mm，速腾的车身长度和高度都占据了绝对的优势，车身长度是4753*1800*1462 mm，轴距2731 mm，如果是182 cm的人，思域的膝盖可以达到1-4根手指，而速腾则要好一些，膝盖可以容纳2个手指，头部可以容纳4个手指。    储物方面，速腾和思域都配备了标准尺寸的储物柜，可以方便的存放一些东西和饮料，至于思域，因为两边的凸起比较明显，所以会占用更多的空间，一般情况下是495 L，速腾的后备箱比较整齐，可以容纳553 L的容量，从这一点来看，速腾的载物能力要比其他车型要好很多，但如果把后座放进去，那就更好了。  动力：思域更安静，速腾更轻    动力部分，思域采用1.5 T+ CVT，最大功率134 kW (182 Ps)，最大扭矩240 N. m，比起老款的加速器，油门的舒适度让它少了以往那种神经质的感觉，取而代之的是更为柔和柔和的驾驶质感，而速腾则采用1.4T+7 DCT的混合动力，最大功率110 kW (150 Ps)，最大扭矩250 N. m，这款大众的黄金动力系统可以给使用者带来更加轻松的驾驶感受，即便是超过100 km/h的加速也有足够的力量，同时7 DCT经过不断的迭代，平顺性也得到了极大的提升。    无论是思域还是速腾，都是麦弗逊独立悬挂+多杆独立悬挂，两者都是以舒适为主，在颠簸的路面上，两辆车都能很好地缓解车身的轻微震动，思域的手感很好，有一定的减震效果，速腾的车身更轻，而且指向也比思域要好。  在结尾处写下  思域2022款240 TURBO CVT劲控版和2022款280 TSI DSG速腾2022款280 TSI DSG超越版，都是比较适合普通家庭的车型，但思域的外观和内饰都是家用型的，舒适的驾驶体验已经被淘汰了，速腾正在朝着年轻化的方向发展，更有动力的外观，更实用的内部空间，更轻松的驾驶体验，是年轻人最喜欢的。