熟悉汽车的朋友对ESP（车身电子稳定系统）、ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）等车载系统肯定不会感到陌生，它们共同构成了一道汽车安全的防护网，比如像ABS这一类的安全系统已经成为汽车出厂时国家强制搭载的“标配”。  而在新能源车上还有一个非常重要的系统，它就是BMS（电池管理系统），BMS对新能源汽车的重要性丝毫不亚于前者。它能够实时监管电池状态、管理车载动力电池、增强电池使用效率、防止电池出现过充过放以及提高电池的使用寿命。  在国产车载电池竞争力越来越出众的当下，配套的BMS系统也需要匹配上行业的整体可靠性建设要求。  所有这些电子系统的背后都有电池稳压器和电池充电器，其可管理输入输出5V、12V、24V及48V的电源。新能源车会消耗大量的电力，每年必须有支持的配件和电子系统按预期增长，配套电源组件的尺寸，重量和数量需匹配电力需求的增长，BMS系统亦是如此。  1、国产化进程加速  汽车电子行业对供应链的可靠性要求高，贸易摩擦前市场被大部分海外厂商占据，器件国产化率较低。不过，受益于汽车电子行业对产品自主可控意识的提升，国产汽车电源开始崭露头角。金升阳汽车电源采用自主控制IC，且具备长期市场验证，国产器件自主可控，提供精准选型。  2、产品可靠性管控--IATF 16949体系  金升阳汽车级产品线严格参照IATF16949质量管理体系管控，符合零失效的供应链质量管理标准规范体系，经过培训符合要求的员工、单独的汽车生产线来满足汽车级体系要求，良品率和成本控制能力大大提升。  3、满足汽车电子标准要求 超宽低压启动电压  4.5～36VDC超宽输入电压范围（CUWB12XXYMD-6WR3），满足道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验标准GB/T 28046.2-2011。 超宽工作温度范围 工作温度范围-40 to +105℃；部分产品满足-55℃ to +125℃。 优异EMI--自主IC抖频技术  频率分散，降低单点噪声辐射；简易外围即可满足高等级EMI和对应EMS。 完善的EMC平台和配套服务 4、配套方案优化升级  如上图，CUWB1205YMD-6WR3作为单元主电源，满足IATF16949体系管控，CF0505XT-1WR3产品主要给CAN接口及ADC检测做隔离，该模块作为BMS的大脑，对各个从模块数据进行处理后与其他系统进行数据交换。  新能源汽车拓宽产业边界，对经济的拉动越发活跃，产业融合创新进一步助力经济高质量发展。汽车电子车载系统的电源有严格的行业规范，使用金升阳一站式电源解决方案，解决新能源汽车电源市场痛点，基于完善的电源研发平台快速响应，细分需求，精细化产品，为汽车电子系统的可靠运行提供最有效的保障。