对比原翅片管、复合翅片管外流动传热的差异。复合翅片能不断偏转气流流向,强化气流与壁面的对流传热。椭圆管与复合翅片的组合可大幅减小尾涡区,改善换热管背风侧的换热效果。在雷诺数Re=550~2100范围内,复合翅片管外的j因子、f因子均高于原翅片管,j因子提高1.64~1.79倍,f因子的增幅为1.69~1.71倍。结合综合评价因子JF的计算值,复合翅片管的热力性能显著提升,较原翅片管提高37.8~49.6%。  获取复合翅片管的主要结构参数对管外流动与传热的作用规律。在一定条件下,增加百叶窗翅片的数目N,增大百叶窗翅片倾角θ、宽度Lh,翅片管外的对流传热增强,流动阻力也随之增大。减小翅间距Fp,有利于增强翅片管外的对流传热,但流动阻力会增加。加大小翼攻角α,在强化换热管背风侧的对流传热的同时流动阻力增大。 采用正交试验设计方法讨论不同结构参数组合对复合翅片管外热力性能的影响,分析各结构参数及组合对管外流动传热影响的主次顺序。复合翅片管外的主要结构参数对j因子的影响大小顺序为:Fp>Lh>θ>N>N×Fp>α;对f因子的影响大小顺序为:Fp>N>Lh>θ>α>N×Fp;对JF因子的影响程度排序为:Fp>Lh>θ>N×Fp>N>α。经正交试验设计方法得出的优化结构参数组合取值为:θ=25°、Lh=12.8mm、N=12、Fp=1.4mm、α=30°,较原翅片管提升52.9~86.3%。 基于全文数据,回归得出复合翅片管的主要结构参数与传热因子j、摩擦因子f之间的关联式。关联式的计算值与模拟值的相对误差均保持在15%以内。