将时间拉回到10年之前，那个时候的国内，有一种车型非常的畅销，在大马路上随处可见，它们外形小巧玲珑 ，动力虽然谈不上强劲，但却经济省油，不仅穿梭于城市的大街小巷，而且还可以来一场说走就走的自驾远航。没错，这种车型就是曾经风靡一时的A0级小车，也被称之 为微型车，比如自主品牌的奇瑞QQ（参数丨）、比亚迪F0都属于这一范畴。     但要说到合资微型车，那就不得不提到日系的铃木品牌，因为它在微型车领域，要比丰田和本田更有发言权，它不仅在日本本土有着卓越的成就，而且自1984年进入中国市场以来，也推出了多款炙手可热口的车型。比如说奥拓、和等等，甚至就连这款SUV，也是小型的级别。      由于铃木品牌专注于微型车市场，在当时，这类车型不仅价格低廉，而且经济省油，再加上合资标签，以及相对更可靠的质量，在国内多年间，都拥有居高不下的热度，就在2011年，铃木汽车在国内全年销量达到了22万台之多，在当时，可谓是了不起的数据。     当然，随着人们收入的不断增长，汽车市场的趋势也发生了微妙的变化，价格低、排量小的微型车，已经不再吃香，人们开始有条件选择更大、更安全的车型。所以，10多年后的今天，大街上纯燃油版的A0级小车，除了本田飞度还在继续活跃之外，大都几乎不见了踪影。     其实，铃木品牌的掌门人-铃木修，他也早已看清了市场的趋势，也有人曾经劝他转型，来应对市场的变化，实现更长久的发展，但铃木修却坚决表示：“宁死”也不像中国市场低头，也正是这一决定，导致铃木品牌在2018年，正式宣布退出中国市场，失去了这块“大蛋糕”。     然而，要说到德系的大众，它同样在1984年进入了中国市场，同样打造出了众多经典车型，比如桑塔纳以及帕萨特等等。但是，大众品牌在战略上，却与铃木恰恰相反，不是因为自己擅长什么车型，就造什么车型，而是根据用户需求，来开拓市场。    所以，你会发现，大众的车型在国内不是红极一时，而是一直畅销，就比如一汽-大众品牌，2021年全年销量突破180万台，是名副其实的销量冠军。而在刚刚过去的5月份，凭借15万台的销量，同样是榜单第一名。所以，想要向大众这样的成功，就要站在消费者的角度考虑问题。    比如说，很多人虽然喜欢大众的车型，但却感觉价格太高，由于预算有限，最终也只能无奈放弃。所以，在2019年3月份，一汽-大众便推出了捷达子品牌，虽然定位相对低端，但它的资源和技术都是来自于大众，就连平台和发动机，也都是与大众车型共享。所以，它拥有着纯正的德系血统，继承了大众的优质基因。很多人将捷达品牌的车型，看作是大众的换标车，这也就理所当然。    当然，虽然捷达品牌旗下的VS5和VS7，在三大件方面备受消费者的认可，但外观和内饰却经常遭到网友们的吐槽。所以也就有了今天的新捷达VS5/VS7，分别定位为紧凑级和中型SUV。  之所以加上一个“新”字，是因为它们是在今年520刚刚上市，不仅外观进行了重塑，而且内饰也做了升级。它们的指导价分别为8.68~11.38万元和10.49~13.39万元，通过价格就能看出，它走的是亲民化路线。     对于新捷达VS5/VS7，它们在前脸方面，融入了更新潮的设计，矩阵式的镀铬中网，如同铠甲一般，而每一片铠甲上都雕刻了“Y”型字样，再加上“Y”字型的日行灯，不仅能够带来感官刺激，而且前脸表现的更加年轻、动感和精致，甚至还有着浓浓的“机甲风格”，如此一来，相信众多网友对它的颜值都会另眼相看。        而在内饰方面，新捷达VS5/VS7相比之前的款式，不仅在颜色搭配方面有所调整，看上去更加的年轻运动，而且还增加了大量的真皮覆盖，无论是手指的触感，还是视觉感受，档次感都得到了大幅提升。     至于两款车型的空间表现，新捷达VS5，车身长度为4418mm，车宽为1841mm，轴距为2630mm。整体与日产逍客的尺寸旗鼓相当，空间可满足大多数家庭的出行需求。#真实力 任我型#  当然，如果想要更大的空间，新捷达VS7表现的更为理想，毕竟它的尺寸更大，轴距更长，其长度为4624mm，宽度为1841mm，轴距达到了2730mm。我182的个头，坐进后排也能够轻松翘起二郎腿，长途行驶也不易产生疲劳。     对于新捷达VS5/VS7，它们不仅都是基于大众的MQB平台打造，而且在动力上，均是搭载的大众1.4T发动机，匹配5速手动以及6速手自一体变速箱。经过实际的体验，它们的动力表现，对于家用可以说是游刃有余，毕竟两款车型（自动挡）的0-100km加速，分别表现为9.5和9.7秒，在性能方面，要优于同级的日系车型。同时，对于它们的底盘，表现得十分紧绷，而悬架的调校，则韧性十足，整体来讲，拥有着德系车的驾驶质感。     结语：  通过整体的介绍不难发现，铃木品牌不为中国市场所动，一再坚持自己一成不变的发展策略，导致道路越走越窄，最终只能无奈退市，失去了中国这块“大蛋糕”。而对于大众品牌，它却奉行“用户至上”的理念，永远将消费者放在第一位。为了让更多消费者买到更好的车型，还专门创建了捷达品牌，打造亲民好车。如此一来，道路才能越走越宽、越走越远。  那么，对于铃木和大众品牌截然不同的战术，大家有什么想说的呢？欢迎探讨留言。