上班族最期待的周五  前两天老板在群里发了一条信息，让我关注一下。 大致内容是今年夏粮丰收，农民伯伯们已经用上了利用北斗导航的无人驾驶收割机，而汽车圈连L3还没搞明白。 我努力揣测老板背后的用意时，用诙谐的口吻调侃这算是断了我回家种地的后路吗？ 老板停顿了下，缓缓打出了两行字。 老板，你可真幽默。  无人驾驶收割意义大于实际 其实早在2年前，无人驾驶收割机就已经在部分城市实施工作了。一台正常作业的无人收割机每小时收割面积在10多亩，一天可以收割150亩左右。 那么人工驾驶收割呢？问了一下我的老丈人，据他了解，成熟的农机手一天也就在百亩左右。有时候还不得不因为同行竞争而降价。 因此无人驾驶收割至少在工作效率上相比人工机械收割提升了40%以上。  以小编的老家安徽中部为例，一台收割机的费用在60~80块每亩，亩数越多，面积越平整，每亩收取的费用就会低一些，平均也要在50~60块左右。  不过因为南方多丘陵，少平原的原因，无人驾驶收割的落地化当前主要集中在北方地区。  再结合其运营成本来看，现阶段无人驾驶收割意义大于实际。不过这个意义还是非常重要的，主要体现在两个方面。 1、机收减损  顾名思义就是减少因为机器收割造成的粮食遗漏/损耗，以安徽省2021年粮食产量817.52亿斤计算，在收获环节减损1%等于增产8亿余斤粮食。  放到全国粮食产量上来看，更是一笔惊人数字。因此未来大规模的无人驾驶收割落地对于我国粮食存储和安全来说，只是一个逐步推进的问题。 2、北斗卫星导航的商业化体现 当前无人驾驶收割机能够实现稳定的高精准定位，并将行距误差在正负2.5厘米，完成复杂的自动路径规划等操作，离不开北斗卫星导航的加持。 这套由中国自行研制的全球卫星导航系统目前已经正常运用在多个领域，除了农林渔业，在交通运输、通信系统、公共安全等方面都发挥着重要作用。  停停停，你上面这段话一看就是复制粘贴的，北斗的重要性能不能用一句话解释解释？  说实话，还真的挺困难的。北斗卫星导航不止是国之重器这么简单说说而已，它早已经渗透到我们的日常生活之中，是我们的无形守护者。  以导航为例，现在大家驾车出行通常会利用手机/车机来进行路线导航。去年高德地图在APP中上线了车道级导航功能，这背后依托的就是北斗导航系统的精准性。  利用高清渲染技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等。从而可以实现实景车道精准还原，并线位置提醒，复杂路口指引等功能。  像小编这种第一次上了内环高架，愣是俩小时都没开下来的，绝对是良心软件了。  新造车势力当中，小鹏汽车也是首家搭载高德第三代车载导航的企业，基于小鹏汽车的NGP自动导航辅助驾驶系统。  可以实现自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景。其实用性也得到了大量的用户肯定。 除此之外，北斗导航还能运用在应急救援、航空运输、气象应用、海洋水运等方面。对于我们的日常稳定生活有着重要的意义。 截止到2020年3月9日19时55分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功发射了北斗系统第54颗导航卫星。  也成为了继美国全球定位系统（GPS），俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统，国家意义不言而喻。 从无人驾驶收割机到自动驾驶辅助，北斗卫星导航对于民用领域的探索远不止这些。就技术本身而言，最终还是服务于人们。  所以，短期内，我应该不会被机器替代吧...