购置税减半明显是在刺激燃油车的销量，在相同补贴下，有部分的车友更看重和喜欢去购买豪华中型车，毕竟这类车不仅有面子，尺寸也刚好符合需要。   而以下这些车，优惠超乎你想象，还能购置税减半。   第一款（丨）     首先奔驰C级，很多预算充足的消费者一定会想到BBA，作为30万以内头牌的奔驰C级，肯定有很多潜在消费者被购置税减半吸引，毕竟这可以省下1万多的购车费用了。   虽然该车的指导价为32.52万至37.22万，不过以目前的现金优惠来看，C级全系车型最高综合优惠达到了11.25万，但是这只是北京地区的优惠，其他的地区估计也有五六万的优惠。  以目前北京在售C200L运动版车型为例，新车裸车起售价格为21.27万，相比同级别车型的宝马3系、奥迪A4L车型更具有性价比。改款前和改款后的C级都在30万以内，都符合购置税减半的条件。     此外，改款后的内饰会给人一种小S级的感觉，而且这样的优惠确实会吸引很多消费者下订单。     不过需要注意的是，奔驰C级目前被消费者吐槽最多的就是小排量1.5T发动机，这台发动机搭载一台中型车上被誉为小马拉大车，而且还分高低功率。     本来小排量在这种级别的车型上就很难做到高品质的水准，如果是低功率版本，经常需要高转机带动车身，发动机噪音也随之而来。   再加上奔驰C级的维修成本高，保养也不是一盏省油的灯，从而导致它的保值率低，所以想购买奔驰C级的还是要三思。  第二款奥迪A4L    如果说奔驰C级是靠颜值来吸引女车友的目光，那么奥迪A4L就凭借着中庸的综合素质来打动男女老少了。要知道这一代的奥迪A4L产品力十分均衡，这点也确实是同级的奔驰C级、宝马3系所不能比的。  奥迪A4L经历了中期改款之后，整台车显得比较年轻时尚，不过在内饰层面，并没有什么新意，毕竟不是奥迪A6L那套虚拟座舱，但实用性方面没有什么问题，用着也挺顺手的。       动力层面来看，奥迪A4L走量的是2.0T低功率车型，最大功率190马力，最大扭矩320牛米。另外它还有2.0T高功率可选，最大252匹的马力，最大扭矩370牛米，匹配传动效率极高的7挡湿式双离合，百公里加速5.9秒，平均油耗在11升左右。     价格来看，奥迪A4L指导价为30.58万至39.68万，官方的指导价都超过了30万，但国家减免政策是可以根据开发票的价格进行购置税减半的。  以奥迪A4L目前终端优惠6万左右来看，再进行购置税减半约1.1万元，这样一来直接能便宜七万多，实际价格也落到了25万内。当然各地区的优惠不一样，但估计4到5万肯定是有的，还不包含购置税减半。  总之，如果你想买一台很均衡的豪华中型车，那么就认准奥迪A4L准没错。  第三款捷豹XEL     捷豹XEL这款车自从国产之后，关注度就比以前进口那会高了很多，不过虽然消费者提到它的几率多了，但真正买它的人却依旧不多，销量其实挺惨淡的。  你看人家BBA的宣传，那才叫一个铺天盖地，捷豹偶尔能看到一些，网上基本也是负评，所以消费者不买还是有原因的。  但从产品本身来说，捷豹XEL的外观足够英伦范，换句话说就是很有特点，比较有个性，好看。     内饰虽然视觉效果一般，但用料和做工也对得起豪华车的水准，所以论豪华，捷豹XEL显然也不丢面儿。    动力层面来看，捷豹XFL全系采用2.0T发动机，分高低功率两种排量可选。最大功率分别为200和250马力，最大扭矩为320和365牛米，均匹配8AT变速箱，百公里平均油耗11.2升，整体也跟奥迪A4L高功率的差不多。    最关心的价格来看，捷豹XEL目前最高拥有10.15万的优惠，相当于打了7.3折，整体优惠还是挺大的。即便是买一台29.98万的最低配优惠也可以去到6.98万，加上购置税减半，裸车只需22万出头即可，所以性价比还是蛮高的。  不足的话，车主反映捷豹XEL存在后备箱空间小、座椅不舒适、氛围灯不耐看、低速平顺性差等等，所以想买的朋友也不妨多对比一番。     好了，以上这三款就是近期优惠比较大的豪华中型车了，和以往的刺激消费政策一样，可别等4S店开始涨价的基操后才去入手。