全新保时捷911依旧沿用回头率，细节之处又有不少改变。线条设计方面，保时捷911采用了保时捷家族式车身的线条，尾部的进气格栅非常的别致，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看依旧是保时捷独到的溜背，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！轮辋造型加大，视觉效果尚可。尾部横向发展配两个大贯穿式LED尾灯更显圆润，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。    就车内的而言，保时捷911更简约。方向盘的尺寸运动感充盈，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。在T型中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，配备一块10.9英寸液晶触控屏，显示清晰且设计也比较有所提升，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有精致的符合人体工程学的座椅。   长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在15位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。  保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。  保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、夜视系统、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、方向盘加热、前驻车雷达、车道保持(LKAS)等配置。  其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。   为了更全面客观的了解保时捷911，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了保时捷911的口碑词云，具体情况如下：