在前一段时间的一篇文章中，小编说某交通大学其实与”交通运输“没有什么直接关系，结果引来了不少批评。其中，不少高手专门指正了到底什么是“交通”，还指出了那所名校的几大交通教学科研领域，让小编学到了不少高大上的知识。  需要说明的是，今天这篇文章，依然是险隘的交通运输，并不包括专家们所谓的”大交通“相关专业。这不是小编瞎写的，而是国家本科专业目录中的“交通运输类”专业，就是包括这些专业。  这是一开始小编就要强调的一点：不要望文生义，根据自己的理解来想当然认识交通运输类专业。由于我们国家高校交通运输类专业人才培养的特殊历史背景，几乎每个专业及其相关方向，都是按照某一运输方式或专业方向进行培养。所以，一定要看清楚自己所报考的学校某个专业，到底培养方向是什么，将来主要的就业方向是什么，不能盲目跟风报考自己并不了解的学校和专业。  作为与基础设施建设、经济社会发展紧密相关的本科专业类，交通运输当然是一个庞大的类别。  截至2022年高考报考季，我们国家的交通运输类专业一共12个，其中包括两个基本专业交通运输、交通工程，10个控制布点专业或者特设专业：航海技术、轮机工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程、船舶电子电气工程、轨道交通电气与控制、邮轮工程与管理、智慧交通、智能运输工程。   专业数量的确挺多，看上去眼花缭乱，但实际上只要搞清楚两个基本专业，其他专业也都大概会明白到底是做什么的。 交通运输专业培养掌握交通运输规划与管理、城市交通管理与控制、交通运输系统仿真、国际运输业务、汽车理论及构造等方面的基本理论和技能，能在国家、省、市的城乡规划、公安交通管理、港口运输、国际进出口、汽车保险和销售等部门从交通规划、交通设施设计、运输贸易管理、汽车服务等工作的高级专门人才。  相对来说，交通运输好理解一些，与我们通常所理解的运输概念基本一致。不过需要注意的是，每个高校可能由于办学历史不同，侧重点并不相同，比如原铁路部门高校与公路交通部门高校，本专业学习重点就会有不小的差别。  交通工程专业培养掌握交通工程学原理、城市规划原理、总图设计理论与方法、交通规划设计理论与方法、公路及道路工程、工业铁路工程、工程管线综合等知识系列，并付诸实践性环节，培养分析问题和解决问题以及创新能力，从事交通管理与规划、道路与桥梁设计、施工与管理的高级专门人才。  交通工程与土木工程有着较为紧密的联系，但有着自己显著特色：交通工程就是针对人或货物的位置移动的数量、方向、品质的需求，研究到底应采取什么策略来实现这种需求的理论、方法和技术。再通俗一点，土木工程主要是工程施工，而交通工程就要保障最有效率修建运营管护交通设施。  在交通运输类专业下有4个代码有”K“的专业，大家在报考时一定要注意。这些就是人们常说的国家控制布点专业，一般指那些专业性很强，需要国家控制学生数量的专业，和社会需求有很大的关系。 与其他专业相比，这4个专业有点类似以前的职校生，毕业了只能到相应岗位工作，否则可能就要改行换专业。所以，大家在报考的时候一定要谨慎。  航海技术专业培养符合经马尼拉修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》和国家海事主管机关的相关规定要求，掌握船舶航行、货物积载与装卸和无线电通信等方面的基本理论和基本知识，受到航线设计、船舶操纵与避碰、现代航海仪器等的基本训练，能够独立指挥和组织船舶航行与营运的高素质航海技术应用型人才。  轮机工程专业培养掌握车、钳、焊、电的基本工艺和操作技能，具备船舶主机、辅机基本性能试验和检测能力，通过国家主管机关的考试和评估，可以获得熟悉和基本安全、精通救生艇筏、高级消防、精通急救等专业合格证书及值班机工、甲类一等三管轮适任证书的航海技术应用型人才。  飞行技术专业培养具备空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵原理等方面知识，能在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理的高级飞行技术人才。  船舶电子电气工程专业主要培养适应船舶自动化和信息化的要求，熟练掌握电气技术、电子技术、控制技术以及网络技术等理论知识，具备一定的工程素质和实际技能，满足国际海事组织STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“船舶操作控制和船上人员管理”等职能要求，既能够胜任现代船舶电子电气装置的管理、维护和修理等任务，又能够从事船舶电子电气工程领域的产品研发、工程设计、监造、技术支持等工作的复合型船舶工程技术类人才。  这4个专业，大概率会在提前批招录，有兴趣报考的同学一定要多了解，有必要、有条件的话，可以找一些相关行业的从业者咨询一下。在这里，尤其要提醒内陆考生，慎重报考涉海相关专业，特别是那些连大海都没有见过的农村考生。  交通设备与控制工程专业是车辆工程、机械工程和电气工程等学科的交叉和综合，要求学生能够广泛、系统地掌握信息领域当中多个方向的前沿理论和技术，并融汇交通运输的行业背景，着重培养可以独立从事智能交通系统的研发、设计与实现以及交通运输规划与管理等方面工作的高级技术人才。   救助与打捞工程专业培养了解救助与打捞相关的法律法规，掌握先进的救捞技术及专业技能，熟悉现代化的救捞设备，能在交通运输部所属的救助打捞系统、各类海洋工程公司、救助打捞装备研究、设计及制造的研究所、设计所、企业以及救助打捞技术培训的教育机构从事设计、研究、制造、检验、指挥、管理及实施等工作的高级工程技术人才。  轨道交通电气与控制专业培养以轨道交通牵引供电、接触网/接触轨技术、车辆辅助电器设备及控制、牵引传动控制等理论为基础，以轨道交通牵引供电、牵引传动与控制为专业方向，适应轨道交通电气工程及其相关领域生产和管理一线需要的应用型人才。  邮轮工程与管理专业培养理论基础扎实、工程实践能力、技术创新能力及团队协作能力强，具有良好的职业道德和社会责任感，能够从事邮轮工程及管理，设备维护保养的应用型邮轮技术和管理人才。  智慧交通专业培养具有良好的工程技术，较好地掌握智慧交通领域的基础理论、专门知识和基本技能，富有创新精神、创业意识和实践能力，拥有国际化视野，具备道路交通大数据、道路交通智慧信控、轨道交通智慧运营与控制等方面的专业知识及能力的复合型、应用型本科人才。   智能运输工程专业是2022年批准的新专业，目前主要招生单位是北京交通大学。根据该校介绍，主要是面向国家战略急需领域的人才缺口，在发挥学校交通运输特色优势的基础上，依托交通运输工程和安全科学与工程等一级学科、交通运输学院原智能运输工程专业方向团队历时十余年的教学工作积累以及轨道交通控制与安全国家重点实验室等国家级创新平台的雄厚科研基础，积极加强交通运输工程与安全、信息、人工智能等学科交叉融合，探索“智能+交通运输”人才培养新路径，着力培养智能交通领域领军人才。   交通运输类专业，主干学科是交通运输工程一级学科。在第二轮双一流建设中，除清华北大外，共有北京航空航天大学、大连海事大学、东南大学、中南大学、西南交通大学、长安大学6所高校将其作为”一流学科“进行建设。  这6所高校，可以作为优等生报考选择的重点考虑对象。除此之外，在第四轮学科评估中，拥有交通运输工程一级学科博士点的27中的25所参加了评估，加上其他参评高校共计52所，按照上榜70%的要求，共有36所高校上榜。除了上述6所高校，其他30所高校适合不同类型考生报考。  至于不在榜单中的2所博士授权高校，以及各类综合实力较强的交通运输行业院校交通运输类专业，也可以结合自身实际和兴趣爱好有选择报考。