其他配置也比较丰富，如胎压显示，倒车雷达，定速巡航，上坡辅助等，都是非常实用的配置。配备静态弯道辅助照明系统，大幅提升夜间行车安全。其实不然，目前大部分汽车公司使用的都是真空助力系统，就是电子助力转向，目的也只有一个，那就是降低驾驶者疲劳程度。同样是老款的桑塔纳，除了新桑塔纳配置比较低之外，其他方面都相对还是比较全面的。而这也是近两年各大厂商纷纷在配置方面大打“年轻牌”，像全新一代英朗，就是最好的例子。同时，新车还配有静态弯道辅助照明系统，可以有效避免转弯时的转向不足，令夜间、高速行车更加安全。同样是老款的桑塔纳，除了新桑塔纳配置比较低之外，其他方面都相对还是比较全面的。而在自动驾驶辅助方面，新车全系标配了EPB电子驻车制动系统、XDS弯道动态控制系统。在驾驶辅助方面，舒适版车型除了基础的倒车雷达之外，还配备了定速巡航功能。    与之匹配的是五6挡自动变速箱和六挡自。最重要的是，这样大的车身，百公里耗油仅为5.2L左右，燃油经济性非常高。在操控性和舒适性方面，大众浩纳的底盘也是相当扎实，德国脊背健康协会认证的座椅，对于减少疲劳以及多角度碰撞都是非常重要的。在底盘配置方面，浩纳的前后独立悬架是一大亮点，桑塔纳可以在车辆高速过弯时主动改正车轮的行驶轨迹，使车辆保持平稳的姿态。与之搭配的6挡自动变速箱，也让这款车在动力上更为充沛。与传统的6挡自动变速箱具备高动力性、低能耗等优势。当然这个干式双离合变速器还是很不错的，起码比之前那6速DSG好得多。而当你真的需要动力的时候，变速箱能够及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。这是我对浩彬最满意的部分，因为家里孩子特别喜欢骑行，所以想买一辆耗油低的车。