据俄新社报道，俄罗斯消息人士9日称，俄空天军在对乌克兰的特别军事行动中出动4架苏-57隐形战斗机，并通过统一联网的方式组队猎杀乌军防空系统。让外界惊叹的不仅是俄军一次性出动4架苏-57隐形战斗机的数量之多，而且它们采用编队猎杀模式对付乌军防空系统，也开创了全球隐形战机在实战中的又一个“首次”。该消息人士说，为了在特别军事行动中发现并摧毁乌克兰防空系统，俄空天军将4架最新型苏-57战斗机组成了编队。这些战机通过实时的自动化通信、数据传输、导航和识别系统联入统一网络。这种战机组队联网的战术有助于提高发现和摧毁目标的效率。毫无疑问，苏-57在战场上证明了自己的价值。此前公开报道称，在今年1月之前，俄空天军只有3架可以具备实战能力的苏-57战斗机，在5月底又增加了两架。俄罗斯《商业日报》9日称，以此推算，俄空天军一共只有5架能投入实战的苏-57，而这次为猎杀乌军防空系统，一次性就投入其中的4架，决心当真不小。当然，也不排除俄军之前故意隐瞒了苏-57的真实产量。俄罗斯《商业日报》还表示，苏-57此前也曾前往叙利亚参加过实战，但当时只是用于对地攻击，而这次是俄军首次证实苏-57被用于争夺制空权。这也是现代隐形战斗机面对的共同难题。而俄空天军将4架苏-57战斗机连接到一个统一的信息网络中，这样它们就可以在不打开机载雷达的情况下向目标发射导弹。“它们可以从外部信息来源，例如其他常规战斗机或侦察平台接收目标信息，或者只有一架苏-57开启机载雷达搜索目标，其他3架保持无线电静默，只靠数据链共享目标信息，从而减少暴露自身位置的风险”。此外，在统一信息网络的框架内，它们能从低空以“超越地平线”的方式向对方防空设施发射导弹，而不是必须从容易暴露的高空发射，这将使对手的探测难度大幅提高。该报道还猜测，俄空天军果断地将“大部分”的苏-57一次性投入风险相当高的压制乌军防空系统的行动中，证明了俄军对苏-57的隐形性能和战法相当自信。“苏-57进入敌人防空系统的打击范围，但从未被发现或遭到攻击，足以证明它们的隐形性能。”此外，几乎可以肯定的是，在对乌军防空系统的打击中没有使用炸弹，而是使用精确制导导弹，例如弹头重250公斤的X-38空对地导弹，它是俄空天军专门为苏-57研制的主要对地攻击武器，其最大飞行速度为2.2马赫，采用雷达和红外复合制导模式，可打击40公里内的目标。它的机翼可以折叠，能装载在苏-57的机腹弹舱内，从而确保后者的隐形效果。 苏-57战斗机（设计代号：I-21/T-50），是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机（西方国家称为第四代战斗机）。 苏-57战斗机最大起飞重量35000千克，超音速巡航速度可达每小时1450千米，最高时速2140-2600千米，作战半径1200千米，战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。  苏-57战斗机由俄罗斯“PAK FA”计划发展而来，前身为T-50战斗机，2010年1月29日首飞；从2010年到2015年秋，T-50的5架原型机完成了700架次试飞，其中多架原型机都经历了长时间的维修；2017年8月11日被正式命名为苏-57；俄罗斯计划用该型战斗机取代苏-27战斗机，与美国F-22战斗机抗衡。2021年1月29日俄罗斯国防部正式接收俄首架量产苏-57战斗机。 2021年6月15日俄罗斯卫星通讯社消息，俄罗斯世界武器贸易分析中心主任伊戈尔?科罗特琴科表示，俄双座版第五代战斗机苏-57的出口前景很好，包括在印度和亚太地区国家。 苏-57战斗机的设计更加突出高空高速和超机动作战能力，没有牺牲气动性能来换取隐身优势，原因之一是按照俄罗斯军方的“第六代战争”思想，未来战争的模式主要为非接触作战，突出远程精确打击武器的应用，因此，隐身战斗机的主要作用在于国土防空。  苏-57战斗机因为采用了苏-37/苏-30MKI系列的轴对称矢量推力喷口（TVC），所以隧道较厚。从飞机整体布局来看，进气道的位置与苏-27相近，有助于改善战机的大迎角性能；机身扁平，延续了苏-27的升力体设计，加上机翼面积较大，翼荷较低，因此具备较大的升力系数。苏-57机翼前缘后掠角似乎大于F-22，这显示苏-57更重视高速飞行和超音速拦截能力，从这一点来说，苏-57似乎也更像YF-23。此外，苏-57虽然采用了TVC，但是取消了鸭翼，也就是放弃了80年代俄罗斯战斗机典型的三翼面布局。从技术上讲，TVC为战斗机提供气动控制面外的一种控制方式，可以提高飞机低速、高攻角范围的机动性能，与气动控制面相配合可以增加飞机的迎角和机头指向能力。 从整体上说，苏-57放弃鸭翼除了隐身方面的考虑外，另外一个原因可能就是俄罗斯在气动、飞控等方面的进步，如创新性的增加了可动边条。因此能够在常规布局整合进TVC，进行飞控系统控制律的优化，即可得到较好的机动性能。苏-57避免了采用过多的控制面而造成飞机重量和复杂程度的上升，从而降低飞机的成本，另外也降低了飞控系统编写的难度，特别是各操纵面的偏转控制与协调的问题。综上所述，苏-57应该具备了与F-22同一等级的超音速巡航和机动性能，但会受到发动机推力不足所困扰。 苏-57从战术层面上来看，其造成的重大影响则主要体现超视距空战和近距格斗空战上。根据美国最近的研究结果，未来发生超视距空战的可能性远大于近距格斗。美国做出这种设想主要是基于敌方空中力量很容易被其报、监视侦察（ISR）系统探测和跟踪，使其战斗机能够有足够的时间选择有利于自己的战斗类型和战斗地点。但如果敌方战斗机拥有出色的隐身性能的话，这种优势被大大削减。 一旦苏-57投入使用，美国的情报、监视侦察系统就要以比原来更近的距离抵近敌机方能发挥作用，而像空中预警平台、空中加油机等高价值目标，在进入到这个距离时可能已经处在苏-57的攻击范围内了。还有重要的一点是苏-57具备的“极度敏捷性”使得美国拥有的一些中距空对空导弹的命中率大打折扣，尤其像AIM-120，如果没有足够击败苏-57的机动能力的话，会受到极大的挑战。此外，苏-57比美国的F-22和F-35还有一大优势，那就是相对低廉的价格。据称，F-22和F-35比苏-57贵2.5至3倍（F-22单价约为1.4亿美元，F-35在1亿美元左右）。  综合来说，苏-57具有超声速巡航、综合探测系统、“体面的”隐身性能、“极度敏捷性”以及持续等特点，未来成熟量产的苏-57在2015年后对以美国为首的西方国家在战术、战役、战略等各层面造成重大冲击。