最近赛科龙又开大啦！即赛科龙RC401和RX401之后，赛科龙又推出了一款性价比超高的ADV运动踏板RT2！官方售价20800元，基本算是250级别踏板里价格最低配置最好的踏板车了！所以小马哥准备接下来这段时间会分几篇文章好好地盘一盘这匹黑马！  本文主要是针对赛科龙RT2的配置进行一下细节剖析。后面还会把同价位的十几款踏板也整合出来对比一下，以及结合RT2的前身RT3的一些口碑总结，大胆预测一下这款车可能会继承前作的哪些毛病！想要全方位了解赛科龙RT2的朋友可以关注小马哥哦！  赛科龙RT2搭载的是一台韩国大林合资的水冷250cc单缸发动机，虽然小马哥不是很喜欢棒子的东西，但是作为一款投放市场多年经历了十万多台摩托车检验的发动机而言，质量和耐用性确实是没啥毛病的。  这颗小心脏的动力数据是：最大功率17kw在7500转出现（23.1匹），最大扭矩22.5在6500转出现。单就这个数据而言，满足大家日常通勤，跑山玩乐肯定都是没啥问题的，偶尔崩个同排量的街车仿赛也都很轻松（只限起步时！）官方给的0~50的加速时间是3.4秒，也算是不错的数据。   动力说完我们看看制动方面的配置吧。前碟刹270mm，后碟刹220mm，前后都标配了双通道ABS系统，对于行车安全还是有至关重要的保障的。当然管不住右手一切都白搭。  作为一款ADV车型，操控性当然也是一项非常重要的属性，RT2的轴距只有1400mm，这在同级别踏板里面算是相当短的一个轴距了（后面小马哥会整理同级别踏板的详细数据，到时候对比会更加明显）。短轴距带来的好处就是相较于长轴距会获得更多的操控灵活性以及弯道的灵巧性，而且在城市通勤中，短轴距也会为车流穿梭提供很多便利。友情提示钻空有危险，探头易成鬼！  对于操控性来说还有加成的就是前14寸后13寸的铝合金轮毂以及原厂标配的半热熔真空轮胎了（友情提醒：专属运动型的半热熔胎，需要胎温达到30℃以上能发挥出更好的抓地力）  赛科龙RT2的减震调校也是偏向运动这个属性的，35mm的运动前减，行程120mm。后减是5段可调的，还是比较贴心的。至于减震效果如何？因为小马哥试驾的路况非常好，确实没什么太大的感受，后续再去想想办法看看能不能搞到一个上路骑一下试试。  赛科龙RT2的前挡风大小还可以，而且角度可调，就是调起来需要手动拧螺丝才行，不过一分钱一分货2万块的价格就别想要啥电动调节的了。而且这种螺丝固定的有个好处就是很牢固，出现异响的概率会很小。顺便说一下这个全彩液晶仪表吧，虽然不是TFT仪表但是胜在屏幕够大，直观清晰。   踏板的载物能力也是一项比较重要的属性，原厂车标配了一个货架，车主想装尾箱的就不用再加装了，直接弄个箱子拧上去就行。还有就是能承载一颗全盔的马桶空间也是一项不错的设定。毕竟骑这种车型的人大多数人都会选择戴全盔的，尤其是带着挡泥板一起出去玩时，马桶加尾箱轻松装下两个人的全盔，就很方便（否则走哪都拎着一个全盔也挺傻的）  还有一些比较贴心的小配件，比如双usb插孔、无钥匙启动、侧踢支架熄火开关、双油门线、飞旋式铝合金后脚踏等等，虽然只有20800的价格，很多比较贴心的小配件还是置办的挺齐全的。  其实还有挺多东西没详细交代的，后文我会通过16车对比的形式进行详细说明，想要了解的可以看小马哥的主页哦！ 最后的最后小马哥衷心感谢能看到这里的朋友们！谢谢你的支持和肯定，若是这篇文章能对你有所帮助那就不枉费我花这么久的时间收集和整理了！我们下期见哦~~~