2022年4月销量9323台的宝马5系，仅仅过去一个月就回暖了，达到了5月销量1.41万台，在中国5月中大型轿车市场还是第一名。但是如果比亚迪汉EV和汉DM两大车型结合起来，就可以让比亚迪汉家族5月总销量达到2.4万台。     宝马5系比比亚迪汉家族整整少卖一万台。                    把宝马5系和奥迪A6L两家加起来，正好等于比亚迪汉家族的5月总销量！让我们回忆一下，2022年一月开门红，宝马5系在华月销量居然高达2.67万辆，当时的比亚迪汉DM＋汉EV加起来1月总销量只有1.28万台。             短短四个月过去了，中国自主品牌的中大型轿车销量逆转了！比亚迪汉家族的5月销量居然比宝马5系多卖1万台左右，1月宝马5系的销量还是比亚迪汉家族的两倍呢！            三十年河东三十年河西，不成立！仅仅四个月时间而已，中国民族高端汽车领域全面逆风翻盘，不仅如此，比亚迪汉家族真正做到了0库存率，产出一台就能消化一台，汉EV的供大于求远远处于卖方市场。反观宝马5系为什么5月销量大幅度回暖，也是因为这款车在5月给出了裸车降价3万元、强制加价1.2万元左右装潢包的基础上达成的。比亚迪汉则在国内99%的城市不存在一丝一毫的优惠。            目前，BBA的三大中大型轿车即将迎来一次大换代，毕竟全新奔驰E级都换上了全新S级的车头和尾部设计，从而再次把奔驰新款E级的设计功底和5系、奥迪A6L拉开巨大距离。            全新一代宝马5系会在7系的CLAR平台打造出来，按照宝马的规划，全新宝马5系将在2023年发布，华晨宝马大东新工厂中的规划显示，全新5系和纯电版的i5将于2025年开始投产，德国人的电气化步伐远比日系车更快更迅猛，但宝马的新能源车型特别是EV纯电车成本难以控制下来，因而宝马iX、i7价格都太贵。            宝马i5自然也会一样非常贵，那就根本无法和比亚迪汉EV纯电车型家族竞争！宝马的燃油5系也难以和比亚迪汉DMi插电混动车型竞争，毕竟一台宝马530燃油豪车可以买到2台比亚迪汉DMi，却根本跑不过它。            奥迪A6L也会和宝马5系一样迎来一次大改款，毕竟这款车老当益壮自从2018年诞生至今，足足过去四年多时间没有更新。     该车自从2021年8月开始，月销量就从之前的1.6万台＋，突然跌到1万台出头，结果到了9月更是跌到3859台。2020年4月更只有3000多台月销量。            奥迪A6L作为中国人心目中的第一台真正意义上的豪车，正是无比广阔的公务车市场救活了它，2012年之后这款车随着公务车市场改革不得不面向市场化。A6L也当过2012年-2019年连续7年中国中大型轿车销量冠军，到了2020开始，随着宝马5系换代加长后，就敌不过宝马5系和奔驰E级了！            大家都在等待着全新一代奥迪A6L来袭，期待能带给广大中国奥迪粉丝们新鲜感和优越豪华感。